時(shí)隔一周，2021賽季F1錦標(biāo)賽在巴西迎來賽季第19站圣保羅大獎(jiǎng)賽，本站比賽也是全年倒數(shù)第4站比賽，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五進(jìn)行的排位賽中，漢密爾頓以1分07秒934拿下最快圈速，也將在排位沖刺賽中第一位發(fā)車，維斯塔潘和博塔斯分別排在第二和第三。
圣保羅大獎(jiǎng)賽是本賽季第三場也是最后一場設(shè)置排位沖刺賽的比賽，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五的排位賽的成績，決定周六沖刺排位賽的發(fā)車順序，在周五進(jìn)行的唯一一次自由練習(xí)賽中，漢密爾頓取得全場最快。在本站比賽，漢密爾頓由于更換了內(nèi)燃機(jī)組件，將在正賽被罰退5位發(fā)車，但排位沖刺賽的發(fā)車名次將不受影響。
Q1：漢密爾頓最快 維特爾萊科寧成功突圍
排位賽Q1開始計(jì)時(shí)后，法拉利的兩臺(tái)賽車最先登上賽道，賽恩斯在第一個(gè)飛馳圈中，領(lǐng)先了隊(duì)友勒克萊爾0.315秒，但榜首位置被隨后登場的加斯利搶走，紅牛車隊(duì)和梅賽德斯車隊(duì)也在比賽剩余10分鐘時(shí)陸續(xù)完成第一個(gè)飛馳圈，漢密爾頓做出1分08秒824的全場最快成績，領(lǐng)先維斯塔潘0.505秒之多。
賽恩斯、加斯利、角田裕毅也分別刷新成績，全部躋身前5位，勒克萊爾由于第一個(gè)飛馳圈違反賽道限制，成績被賽會(huì)取消，依舊位于降級(jí)區(qū)內(nèi)。
比賽最后3分鐘，車手們重新登場，勒克萊爾在最后時(shí)刻頂住壓力，排名上升至第3位，成功脫離降級(jí)區(qū)，而維特爾和萊科寧也在Q1最后時(shí)刻突圍，最終斯托爾、拉蒂菲、拉塞爾、米克-舒馬赫、馬澤平被淘汰。
Q2：漢密爾頓最快 維特爾被淘汰
Q2起表3分鐘之后，梅賽德斯車隊(duì)成為最先登場的車隊(duì)，漢密爾頓在第一個(gè)飛馳圈中做出1分08秒973的佳績，但同樣由于超出賽道限制，單圈成績被賽會(huì)取消。
車手們陸續(xù)完成第一個(gè)飛行圈，維斯塔潘做出1分08秒567，暫時(shí)排在第一位，加斯利和勒克萊爾分別排在2、3位，漢密爾頓則繼續(xù)留在賽道上做圈速，在Q2還剩6分鐘時(shí)，漢密爾頓終于做出有效圈速，以1分08秒386升至首位。
在Q2最后一個(gè)飛馳圈中，漢密爾頓再次刷新成績，單圈成績來到1分08秒068，博塔斯和維斯塔潘緊隨其后，奧康、維特爾、角田裕毅、萊科寧、吉奧維納斯被淘汰。
Q3：漢密爾頓摘得全場最快 維斯塔潘第二
Q3開始計(jì)時(shí)后，所有車手依舊按兵不動(dòng)，在倒計(jì)時(shí)剩余9分鐘左右，法拉利車隊(duì)率先登場。在第一個(gè)飛行圈中，漢密爾頓做出的1分08秒107再次排名首位，維斯塔潘和博塔斯排在2、3位，隨后，車手們再次回到維修區(qū)進(jìn)行賽車調(diào)整。
排位賽最后2分30秒，車手們更換軟胎，為排位賽做最后一搏，維斯塔潘在最后一圈出現(xiàn)失誤，成績沒有被刷新，漢密爾頓則將成績提升到1分07秒934，成為全場第一個(gè)突破1分08秒的車手，維斯塔潘和博塔斯分列2、3位，佩雷茲、加斯利、賽恩斯、勒克萊爾、諾里斯、里卡多、阿隆索分別排在4-10位。
2021賽季F1圣保羅大獎(jiǎng)賽排位沖刺賽將于北京時(shí)間11月14日凌晨3點(diǎn)30分打響。