在近40攝氏度的高溫酷暑中，全新的古船整體打撈專用工程船——“奮力”輪7月15日從南通駛達(dá)上海，完成交付。
它將在這里完成特殊使命，與“大力”號攜手，讓我國迄今水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大的木質(zhì)沉船——長江口二號“破浪而出”、重歸港口。
全新的古船整體打撈專用工程船完工交付。圖為“奮力”輪側(cè)面。新華社發(fā)（上海市文化和旅游局供圖）
長江口二號古船是一艘清同治年間的貿(mào)易商船，也是我國水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最為完整、船載文物數(shù)量巨大的木質(zhì)沉船。目前，它正沉睡于上海崇明橫沙島東北部橫沙淺灘水下，古船船體埋藏于海床下5.5米?？脊耪{(diào)查顯示，這艘清代古船船長約38米，已探明有31個艙室，其中載有不少精美文物。
今年3月2日，國家文物局和上海市政府聯(lián)合宣布正式啟動長江口二號古船考古與文物保護(hù)項(xiàng)目。為確保長江口二號古船安全并完整地完成整體打撈遷移，上海市文化和旅游局會同交通運(yùn)輸部上海打撈局創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出一條全新的專用打撈工程船并命名為“奮力”輪。
據(jù)介紹，“奮力”輪長約 130 米，寬 34 米，船兩端有同步提升裝置，船中部開口并自帶一個長56米、寬20米的巨大“月池”。它集提升、運(yùn)輸、進(jìn)塢、卸載等功能于一體，未來可以直接將長江口二號古船從海底提升并牢牢嵌入月池，運(yùn)輸卸載到上海船廠1號船塢。
圖為“奮力”輪俯瞰。新華社發(fā)（上海市文化和旅游局供圖）
據(jù)上海市文化和旅游局介紹，在國家文物局指導(dǎo)下，一支由考古、潛水、物探、打撈工程等多領(lǐng)域?qū)I(yè)人員組成的水下考古隊(duì)伍，在海上奮戰(zhàn)35個日夜，已精確定位了長江口二號古船邊界和埋深，確認(rèn)古船長約38.1米、寬9.9米、船首向南。考古人員還提取出水了船舵、鐵錨、纜繩、建筑材料、紫砂壺等散落文物，最大限度地避免后續(xù)古船整體打撈階段散落文物遺失，確保古船信息的完整性。
圖為近期出水的散落文物，從上至下依次為船板、船舵（舵桿和舵柄）、“友蘭秘制”款紫砂壺、四爪鐵錨。新華社發(fā)（上海市文化和旅游局供圖）
此前，作為整體打撈長江口二號古船的主力，“大力”號作業(yè)船已于7月6日完成古船遺址現(xiàn)場預(yù)處理階段工作、返回港口。負(fù)責(zé)打撈古船的“大力”號和負(fù)責(zé)遷移古船的“奮力”輪雙雙準(zhǔn)備就緒，標(biāo)志著中國水下考古重大項(xiàng)目——長江口二號古船考古與文物保護(hù)最核心的古船整體打撈遷移工程取得重大進(jìn)展。
“大力號”在古船遺址水域作業(yè)。新華社發(fā)（上海市文化和旅游局供圖）
據(jù)悉，上海將加快推進(jìn)長江口二號古船整體打撈遷移。眼下，“大力號”將短暫休整，今年8月中下旬將再次起航至古船遺址現(xiàn)場，啟動古船整體打撈施工作業(yè)。長江口二號古船打撈出水已進(jìn)入“倒計(jì)時”。