據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，因卡車司機(jī)短缺導(dǎo)致物流運(yùn)輸困難，從而引發(fā)供應(yīng)鏈危機(jī)等問題，英國(guó)已有數(shù)千家加油站因燃油售空被迫關(guān)閉，而民眾仍然在各大城市加油站排隊(duì)購(gòu)買燃油。
英國(guó)汽油零售商協(xié)會(huì)27日稱，其近5500家獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)中的約三分之二已售空燃油，其余網(wǎng)點(diǎn)“部分見底，也將很快耗盡”。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，在剛剛過去的周末，英國(guó)部分加油站門口車輛排成長(zhǎng)龍，等待加油的時(shí)間甚至要達(dá)到數(shù)個(gè)小時(shí)。
然而，引發(fā)此次危機(jī)的直接原因并不是缺油。英國(guó)環(huán)境大臣喬治·尤斯蒂斯(George Eustice)以及殼牌、埃克森美孚等石油公司發(fā)言人多次強(qiáng)調(diào)，英國(guó)“不存在燃油短缺問題”，此次供應(yīng)壓力的直接原因是“客戶需求的暫時(shí)飆升”。英國(guó)汽油零售商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)布賴恩·麥德森將當(dāng)下情況歸咎于“民眾恐慌性購(gòu)買”，他認(rèn)為，英國(guó)有足夠的燃油，只不過這些燃油“不在加油站，卻在碼頭和煉油廠里”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，引起此次危機(jī)的原因之一是卡車司機(jī)短缺。今年1月1日起，英國(guó)退出歐洲單一市場(chǎng)和關(guān)稅同盟?！懊摎W”造成歐洲其他國(guó)家卡車司機(jī)難以在英國(guó)工作，而新冠疫情又阻礙新手司機(jī)獲得上崗資格。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，英國(guó)境內(nèi)目前仍缺少逾10萬名卡車司機(jī)。
本月23日，英國(guó)石油公司宣布，因全國(guó)卡車司機(jī)短缺導(dǎo)致煉油廠成品汽油運(yùn)輸困難，已暫時(shí)關(guān)閉英國(guó)國(guó)內(nèi)部分加油站。有分析認(rèn)為，英國(guó)石油公司的這一舉動(dòng)直接引起民眾對(duì)未來無法購(gòu)買燃油的恐慌，進(jìn)一步導(dǎo)致民眾在加油站前排隊(duì)購(gòu)買燃油，最終促成眼下局面。
為應(yīng)對(duì)困局，英國(guó)政府采取了一系列措施，如暫時(shí)中止石油公司之間的競(jìng)爭(zhēng)法，為外國(guó)卡車司機(jī)提供臨時(shí)工作簽證，鼓勵(lì)所有未在工作的卡車司機(jī)返工等。此外，英國(guó)政府27日表示，已命令軍隊(duì)進(jìn)入待命狀態(tài)，同時(shí)將培訓(xùn)一批軍用油罐車司機(jī)，以便在必要時(shí)將燃油運(yùn)送到最需要的地方。