3日上午，在京雄城際鐵路（河北段）鋪軌施工現(xiàn)場，隨著中鐵十二局集團(tuán)現(xiàn)場指揮人員一聲號令，一組500米長鋼軌平穩(wěn)落在無砟道床上，標(biāo)志著京雄城際鐵路（河北段）建設(shè)進(jìn)入鋪軌階段。
6月3日，工人在北京至雄安城際鐵路（河北段）鋪軌施工現(xiàn)場進(jìn)行鋪軌作業(yè)。當(dāng)日，在北京至雄安城際鐵路（河北段）鋪軌施工現(xiàn)場，一組500米長鋼軌平穩(wěn)落在無砟道床上，標(biāo)志著京雄城際鐵路（河北段）建設(shè)進(jìn)入鋪軌階段。京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運營，其中大興機(jī)場段設(shè)計時速250公里，已于2019年9月開通運營；大興機(jī)場至雄安段設(shè)計時速350公里，預(yù)計2020年底開通運營。 新華社記者 齊中熙 攝
據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司京南工程項目管理部副主任鄧寅杰介紹，京雄城際鐵路自北京西站引出，全程設(shè)北京大興、大興機(jī)場、固安東、霸州北、雄安5座車站。京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運營，其中大興機(jī)場段設(shè)計時速250公里，已于2019年9月開通運營；大興機(jī)場至雄安段設(shè)計時速350公里，預(yù)計2020年底開通運營。
6月3日，在北京至雄安城際鐵路（河北段）鋪軌施工現(xiàn)場，施工人員在指揮機(jī)械進(jìn)行鋪軌作業(yè)。新華社記者 齊中熙 攝
據(jù)中鐵十二局集團(tuán)鋪軌項目總工程師何方瑞介紹，此次鋪軌作業(yè)工期緊、任務(wù)重，需要在2個月內(nèi)完成河北段160.7公里的鋪軌任務(wù)。為此，他們采用具備“運輸+推送”功能的T11長軌運輸一體機(jī)，運用國內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度智能化控制平臺，實現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度指揮信息化、機(jī)車運行監(jiān)控實時化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計分析自動化四大目標(biāo)。
京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、大興機(jī)場和雄安新區(qū)的重要干線。建成后，將進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行，對于推動京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安新區(qū)具有重要意義。